モード１の場合、センサー２が加速←→減速センサー３が減速←→加速（S2とS3の機能は、レールの＋－極性によって入れ替わります） ともに減速停止であって、即時停止ではない。 今回実験では、ポイント出力は使っていない。「出力」となっていますが、信号の流れは、感知部分が車輪でレールと接触すると、その信号が入ってきて、DC(直流）を制御すると考えています。
