自動運転ユニットは、英語で「5563 TCS Automatic Operation Unit N」と書いてあります。Nは「新シリーズ」の意味だと推量。
しかしこのシステムが発売されたのは2005年頃のようです。現在(2009/05/04)、店頭販売・在庫が減少しています。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/5563.htm
ツマミが３つあります。
左ツマミがモード選択で１０種ありますが、私はこのKATOの直線レールのために、モード「１」の自動往復と、10番目(THR)の自動制御カット、この２種類しか使っていません。センサーが二本で済み、そして最も基本的な機能ですからレール・レイアウトに合わせてうまく応用できるからです。
（Nゲージ実験では、TOMIX製の複雑なダブルスリップポイントを２カ所のポイント、４つのセンサー、４つのDCフィーダーによって構成し、上手に動いていました。ポイントの自動切り替えは見ものです）
真ん中のツマミが、加速と減速の調整です。列車がセンサーを通過してからどのくらい空走させるか（電圧の上下）の調整が出来ます。
右端ツマミは、停止時間です。列車センサーによって電圧がゼロになってから、次に加速し始めるまでの時間を60秒程度まで調整できます。