自動往復運転のための一式セットを撮しました。
左側がTOMIXの電源（パワーユニット： N-1000-CL）、右側がTOMIXの自動運転ユニット（5563）です。二つは２本の結線でつながっています。
つまり普通は左の電源から直接レールやポイントに電流が流れるわけですが、自動運転ユニットを使った場合は、電源からの12v線とTCS線（Terminal Connection System）とが、直接レイアウトに入らず、一旦自動運転ユニットに入り、そこからレイアウトに電流や信号が流れるのだと思います。TCS線とはシリアル（「次々と」、という意味。「同時に」の意味があるパラレルの反対）に結ばれていく便利な配線システムで、列車通過センサーを何本も組み込み、別途信号機や踏切も制御できるようです。
線路はKATOの道床付きHO（線路幅16.5ミリ）ユニトラックで、機関車はKATOのDE10です。ユニトラック（HOタイプ）の電動ポイントは、別写真にもありますが、TOMIXのパワーユニットおよびポイントコントロールボックスから制御しています（苦笑：KATOの同等製品がこの実験の肌に合わないからです）。