小説木幡記：嵐電に、いろいろな車両がある

←嵐電パトカー仕様と、京紫塗装（モボ621形）↑

　嵐電（らんでん）という路線略称を使っているが、会社名は京福電鉄（電気鉄道）というらしい。つまり、京都と福井とが地盤だったわけだ。そのよのことは知らない。詳細はサイトにあるだろう。

　嵐電・四条大宮駅に入ったのは記憶にもないくらいの昔だから、もしかしたら40年ぶりのことかもしれない。この日、最初は駅舎の写真を撮っていたが、そのうち京紫車両が入ってきたので、あわてて余が乗っているパトカー仕様の車両と、京紫仕様の車両とを写しだした。身近なところに可愛らしい電車があるのに、気合いを入れて眺めたことが少ない。おそらく、それだけ「嵐電」という言葉が記憶の重層を作っているので、普段はなにかしら意識から外そうとしてきたのだろう。思い出すと取り戻せない過去に苦痛を味わい、最近でも数年に一度は確実にある「不可能事」に関する絶望感、それを避けていた。
　（心注１：甘美な過去を取り戻せないから失意にあるのではない。過去は辛く繰り返したくはないことの方が多い。しかし、透明に、やり直しがきかず取り戻せないことには絶望を味わう。たとえば、もう少し熱心に勉強すればよかった、と（笑））
　
　つまり、過去と死とは余にとって等しいことなのだ。
　二つとも、絶対的な拒絶がある。
　とりもどせない。
　そして過去も死も懐かしい。
　なかなかに、人の心は複雑なというか、彩綾があるものだ。

　ところで。
　余は最近いくつかの嵐電車両模型を持っている。普通ならその写真を見ながらあれこれ考えるところだが、それをすると再び、嵯峨野嵐山ジオラマを創り出したくなるので、止めておく。その車両はモデモという会社の作品だが、ここ数年の記憶では、店頭に並ぶと同時に売り切れてしまう。
　稀少で、ファンも多いのだろう。
　現在、３種類ばかり持っているのは、一年以上前に「中古」で買ったのが引き金だった。その後は、発売時期を事前に調べて、注意深く手にして、やっと２種類追加した。京紫仕様はあるが、パトカー仕様は持っていない。後者は未発売かな？

（心注２：つまり、嵐電は余のタイムマシンなのだろう）