二階建て図書館列車考（６）改造車篇：愛宕号（あたご）

承前：二階建て図書館列車考（５－２）乗車篇：嵯峨野トロッコ列車
目次：：嵯峨野鉄道図書館ジオラマ

（二階建てトロッコ図書館列車：愛宕号）

はじめに
　昨年秋から考えていた「二階建てトロッコ図書館列車」モデルを、愛宕号としてお披露目します。ディーゼル機関車と、二種類の客車（図書車）で編成しました。完全自作の無理を知り、既成の客車Nゲージ・モデルを改造することで、目的を達成しました。
　詳細は各写真の説明欄に解説しましたのでクリックして下さい。客車は二台とも現代の特急列車ですので、トロッコという範疇からは外れるわけですが、大胆な開放性という意味で用語「トロッコ」を使っています。雰囲気を変えるために、両車とも車体色を「国鉄黄かん色」で統一しました。

　あたご１号は全天候型で天井が色つきアクリル板による透過性を持つことに特徴があります。後尾に展望雑誌室を持ち、メゾネットタイプ（１階と２階とが緊密に繋がっている）の三室は各々１階を書庫、２階を専門読書室とし、人文科学、社会科学、自然科学の３領域を部屋毎に分けています。
　あたご２号は開放型の２階に一般読書座席と、オープンカフェを持ちます。１階は半分を書庫とし、残りを静粛性の高い重読書座席に設定しています。

愛宕号の編成

　編成は、牽引車が愛宕DE10ディーゼル機関車です。これはTOMIXの樽見鉄道TDE-101を無改造で流用しています。次にトイレと調理室を持つあたご２号、最後尾には司書室と司書作業室を持つあたご１号を連結しています。
　元来は、嵯峨野鉄道図書館ジオラマ用の図書館列車ですが、今回の写真では「昭和の『鉄道模型』をつくる」ジオラマの中でテストしています。制限の強いミニカーブですが、順調に走行しています。
　このことで「二階建てトロッコ図書館列車」を、昭和35年当時に対する現代、すなわち「未来の図書館列車」と設定しました。このジオラマはその世界に図書館を置く余地がなく、逆に、図書館が無いから未来の鉄道図書館列車を走らせるという風に、発想を逆転したのです。
　巡航速度は、現実の嵯峨野トロッコ列車にちなんで、時速25～50kmを想定しています。現代特急列車の構造の助けを得て振動騒音ともにクリアし、良好な読書環境を実現しています。

あたご１号

　あたご１号は実車・寝台特急列車「カシオペア」のNゲージ・モデル、１号車（KATO製）を改造しました。
　全天候型ですが、天井部分を透明アクリルと色つきアクリルに張り替えて開放性を出しました。また、３つのメゾネットタイプ客室を、３分野の図書室に分割した利用想定を織り込みました。
　この列車は、１階２階とも静粛性が高く、重読書に向いています。最後尾の展望室は、展望雑誌室としてリラックスできる軽読書室仕様に変えました。

あたご２号

　あたご２号は実車・JRサロ124客車のNゲージ・モデル（TOMIX製）を改造しました。
　２階には予備の幌は想定しますが、原則天井無しの完全開放性を持たせました。一般読書座席と、オープンカフェおよび調理室を設定することで、図書館列車の利便性を高めました。列車という「読書の拘束性」を持たせると同時に、あらたな読書空間の提供によって、図書館の魅力を高めるためです。
　この列車は２階部分の静粛性は完全には保証出来ませんが、引き込み線での待機によって異なった風景の中での読書環境をもたらします。また、補完的に１階は静粛性を保ち、重量配分の意味から書庫（小説類）を設定しています。
　サロ124の実車・台車は、「TR235G型ボルスタレス台車」（台車近影）と呼ばれる現代的な仕様なので、無蓋車を改造したトロッコ客車に比べて振動騒音は低いと想定しています。

まとめ
　今回制作した愛宕号は完全自作ではなく、既製品を流用改造したものですが、コンセプトとしてはほぼ目的を達成したと考えています。「トロッコ」という用語を拡大解釈することで、貴重なNゲージモデルに刃を入れる決断ができたわけです（小説木幡記・工夫と決断）。

　実際には、調理室も司書室も書庫もモデルとしては想定しただけで、それぞれを精緻に組込工作したわけではありません。しかしNゲージモデルでは、それでよいと考えています。細部はどんな場合にも大切であるとは理解していますが、手技の熟練度や、モデルの大きさや、制作時間を考えるなら、教材模型としてはこれで良しとしています。

　さて一旦は、ワイルドな無蓋車仕様のトロッコ図書館列車を諦めたような記事となりましたが、二階建てトロッコ図書館列車は、様々な空間（ジオラマ・レイアウト）の中で多様に存在してよいものだと思います。本来は深山幽谷を走る図書館列車だけを考えていましたが、こうして昭和35年代の街並みに未来の図書館を走らせるという、逆転の思考も経験しました。今後は、さまざまなモデルをよく眺め、さらに幾種類かの図書館列車を考えていくつもりです。