目次：嵯峨野鉄道図書館ジオラマ
前書き
後日
Ａ：嵯峨野鉄道図書館ジオラマ
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（01） はじめに
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（02） ジオラマの基盤
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（03） 下地作りと下塗り
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（04） 塗り、川と池と滝
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（05） 地面に色粉（パウダー）をまく
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（06） 線路固めと大歩危トロッコ号
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（07） 植樹
嵯峨野鉄道図書館ジオラマ（08） 第一期完成と列車
Ｂ：二階建て図書館列車考
二階建て図書館列車考（１）JR電車・サロ124形
二階建て図書館列車考（２）大歩危トロッコ号（キクハ32-501）と外国のダブルデッカ
二階建て図書館列車考（３）京阪特急ダブルデッカー（8000系）
二階建て図書館列車考（４）Maxとき、上越新幹線（E1系新塗装）
二階建て図書館列車考（５－１）列車篇：嵯峨野トロッコ列車
二階建て図書館列車考（５－２）乗車篇：嵯峨野トロッコ列車
二階建て図書館列車考（６）改造車篇：愛宕号（あたご）
二階建て図書館列車考（７）改造車篇：纒向号（まきむく）
二階建て図書館列車考（８）改造車篇：あたご号２号【HO－サロ124】
C：特殊列車考
岩風呂温泉図書館列車・嵐山号
D：特殊装置考
自動往復運転の実験：サロ124形「二階建てトロッコ図書館列車・あたご２号（HOゲージ）」
後書き
完成時
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コメント
オープンのダブルデッカー
Ｍｕ嵯峨野図書館鉄道だいたい決まったようですね。
先日の記事で森先生のオープンのダブルデッカーを拝見して、ああこれだと思いました。
ダブルデッカーの語源は知りませんが想像するにデッキが二つある、ということなのでしょうね。
デッキとは何だろう？と（ｄｅｃｋ）でニフティの辞書に聴きますと、
（列車・車両の出入り口の床、また出入り口）
とありました。
ついでにグーグルにいろいろ聴くうちシカゴのダブルデッカーのバスが写真入りで紹介されていました。
当方も１０年ほど前に乗った、一種の市内観光のバスです。
二階がオープンになっていて、それで高いところから当たりを眺めつつ風に身を任せます。
いいものでしたよ。
Ｍｕ先生のジオラマでは是非その列車が（緑のトンネル）をくぐるシーンを見たいですね。
木漏れ日の中、パラパラと夏目漱石の（坊ちゃん）あたりを読みたいです。
投稿: ふうてん | 2008年3月 8日 (土) 23時15分
二階建てバス
さっそくネットで二階建てバスを狩猟しましたら、いくつかありました。
http://homepage3.nifty.com/nikaidate-bus/
http://treppen.ti-da.net/e1581893.html
■数日前に葛野の交差点で二階建て観光バスを見かけました。不思議だったのは、一階に窓がまったくなかったのです。だからこれこそ「二階だけ」バスと思いました。
一階は荷物室とか手洗いとか、カラオケとか、丁半博打用の部屋でもあるのでしょうか？
体験しないとわからないことが、この世にはいろいろありますね。
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シカゴのは屋根のない二階建てのようですね。
http://www.sumutoko.com/chicago/travel/sub/tour-guide/doubledeckerbustour/DoubleDeckerBusTour.html
http://www.coachusa.com/chicagotrolley/
☆乗り降り自由という点に興味を持ちました。嵯峨野鉄道図書館列車も、原則、どこでも止まり乗降できるという、鉄道としては異色の運用を考えております。（多分、法的に難しいでしょうが、便法をそれなりに智慧を絞って）
☆屋根無しと全天候型とのバランスが難しいですね。その点、鉄道は列車を数種類牽引できますから、どちらも編成に加えれば、バスでの諸制限を免れます。
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二階建て図書館列車については、ふうてんさんが池波さんの小説をもとにして、階段をとんとんと上がると～世界に触発されたものです。
昔からトロッコが好きだったのですが、その二階建てとトロッコが結合したのが、森博嗣先生の撮った写真でした。
今朝、二階建てバスについて、ふうてんさんのご指導をうけて、Ｍｕは考えました。
遠い将来は列車、バス、船をのりついで、日本全国図書館ツアを考案せねばなりませんね。
そこまで図書館、図書に執着するのか、と意外に思われるでしょうが、結局原点はたんじゅんなのです。
「木漏れ日の中、パラパラと夏目漱石の（坊ちゃん）あたりを読みたいです。」（ふうてん）
↑この心ですね。分け入っても分け入っても蒼い山、そういう情景のなかで、読書出来る環境を、このたびは、京都市右京区に幻視したわけです。
そのうち、ふうてん号：お召し列車みたいな、専用車も考えてみましょう。奈良ホテル風のデザインでね。
列車は走るだけじゃなくて、随時停車して木漏れ日の中で読書できるようにする。そのためには、珈琲やプレーンオムレツや戎ビールも必要でしょう。
追伸：開放型についてのメモ
日本は雨が多いです。スポーツカーのような、幌とか、それこそ、ガルウィングタイプの雨天対応装置も必要ですね。
ちっこいＮゲージでそこまで車両に組み込むのは至難の技になりそうです。
投稿: Ｍｕ→ふうてん | 2008年3月 9日 (日) 06時17分