昭和の鉄道模型をつくる（０４） ホーム

承前：昭和の鉄道模型をつくる（０３）　駅舎（面影橋駅）

04：ここまで完成（～４号）　→面影橋駅のホーム

　４号にも簡単な工作がありました。ホームの組立です。作りながら笑っていたのですが、実は近所のJR奈良線木幡駅はこのタイプなのです。で、このシリーズは工作と言っても、今のところは、プラスチックのパーツ（手すりとか駅名表示板）を切り出して、別の基盤になる大型部品（ホーム）に差し込むだけです。私は今回、気を回して木工ボンドを垂らしましたが、それも不要なくらいに精密な作りです。日本の昔の、釘を使わないはめ込み方式と似ています。
　そうでした。だからこそ、下記の「部品と工作」の写真をよく御覧下さい。

04：部品と工作

　本誌にある作り方では、パーツをフレーム（枠）から取り出すときは、指でねじ切ればよいと書いてあります。その通りです。しかし、簡単な下敷きの上に枠をおいて、パーツの接合部をカッターナイフで、軽く押さえるだけでも綺麗に外れます。
　この時に、パーツの根本に気をつけてください。凸と凹ではめ込むのですから、凸の突起部を切り取ると、基盤部材の凹にはめられませんよ。
　ボンドは不要なのですが、私は永久に外れないことを願って、ちょっと用心深く爪楊枝に付けて垂らしたら、ぼたぼた、と落ちて失敗しました（笑）。しかし木工ボンドは乾くと透明になるので、よほど注意しないと失敗が分かりません。

04：AtoZ：車両の乗せ方

　このシリーズの「A to Z」は毎号、とても分かりやすくて、これを５０冊分読んだら、本当に「鉄模の達人」に近くなりそうです。今回は、列車をレールに乗せるための補助具「リレーラー」という200円程度のツールを紹介していました。たしかにNゲージだと、小さいから、沢山の車輪をちゃんとレールに乗せるのは難しいです。（今はプラスチックの車輪だから軽すぎて、余計にそうです）
　後日、レールに電気を通した場合、うまく乗せないとショートしたり、動かなくなったりするわけです。そういうことが、沢山の写真を使って丁寧に書いてありました。
　そうですね、新幹線なんかだと、どのくらいの車輪があるのでしょう。いつか、リレーラを必要とする時が来るかもしれませんね(笑）。200円程度のツールがどんなものかは、本誌を買って御覧下さいな。

04：昭和の鉄道模型を作る

　＜TETSUMO（鉄模）の達人＞は、旅行作家の長崎快宏(59歳)さんです。HOゲージというNゲージよりは大きくて細部を表現しやすいモデルを、紙と木だけで2000両も作られた方の紹介です。写真で見る限り、金属製にしか見えません。うむむ。
　＜駅ものがたり＞には、阪急電鉄梅田駅の紹介がありました。数年来、行ったこともないのですが、近くだから昔はしょっちゅう使った駅です。ひろいな～と思ってはいましたが、９線10面ホームというのは、作られた当時は驚嘆するような駅だったとのこと。
　＜昭和の情景＞では、石原慎太郎さん、裕次郎さんが写真にあって「太陽族」のことが書いてありました。二人とも、一橋大学、慶応大学の学生だったころは、なかなか良い男ぶりだったのですね。慎太郎カットとか流行りました。現・東京都知事が昔「太陽の季節」で、当時の風俗を乱した（激笑）芥川賞受賞作家だなんて、今時の若い人には想像も付かないことでしょうな。

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